L’A380 est la dernière avancée dans l’histoire de la compagnie thaïlandaise et un autre signe distinctif de son engagement de proposer à ses clients des vols les plus confortables et respectueux de l’environnement possible, le tout allié à son service Thaï incomparable.

Alors que d’autres compagnies aériennes peuvent également utiliser l’A380 pour leurs vols, aucune ne peut égaler le service Thaï et les produits alimentaires qui assureront un service plus rapide et la réactivité des agents de bord.

L’A380 est parmi les avions civils les plus respectueux de l’environnement et technologiquement les plus avancés pour le vol de nos jours, avec des innovations majeures dans la construction, dans l’efficacité énergétique, l’avionique et dans les systèmes de commande de vol.

L’A380 s’est également avéré être extrêmement populaire auprès des voyageurs grâce à son espace accru et son amélioration des niveaux de confort dans toutes les classes.

Par rapport au Boeing 747-400, l’A380-800 offre une plus grande surface de 50 pour cent pour la cabine sur ses deux ponts supérieurs et inférieurs sur toute la longueur, des grandes fenêtres et des bacs roulants ainsi que 60 cm de plus d’espace libre.

Il peut transporter jusqu’à 35 pour cent de passagers en plus (contribuant ainsi à atténuer le problème croissant de la congestion dans les grands aéroports), mais il crée également beaucoup moins de bruit et d’émissions de CO2 que ses rivaux.

Il n’a pas fallu longtemps pour que Thai Airways International se rendre compte que le concept de Thai Smile était peut-être difficile à mettre en œuvre dans un marché low cost déjà encombré. Annoncé en Novembre 2011, le transporteur a d’abord été considéré comme un substitut à l’entreprise avortée commune avec Singapour Tiger Airways pour créer un transporteur low cost à bas prix. Au départ de son activité, la mission de Thai Smile était déjà différente: la compagnie aérienne était une alternative de tarif plus bas que Thai Airways sur des liaisons intérieures et régionales, où la concurrence à faible coût était déjà intense.

En Juillet 2012, Thai Smile a débuté son activité de vols partant de Bangkok vers Macao, Chiang Mai et Phuket. Le marché a depuis été élargi pour inclure Krabi, Surat Thani, Ubon Ratchathani et Udon Thani. À la fin de Mars, Thai Smile va également commencer à desservir Mandalay au départ de Bangkok avec une fréquence quotidienne.

Cependant, alors que la compagnie aérienne lance ses premiers vols à destination du Myanmar, elle connaîtra également un changement radical de stratégie. Le conseil d’administration de Thai Airways International a accepté à la fin de Février que Thai Smile d’un pur modèle de transporteur à faible coût. Au lieu de cela, la stratégie du transporteur sera désormais émuler sur le modèle de Silk Air à Singapour et Dragonair à Hong Kong . Les deux transporteurs, les filiales de Singapore Airlines pour la première et de Cathay Pacific pour la seconde, comblent une lacune dans le segment entre un transporteur à service complet et une compagnie low cost. Silk Air et Dragonair proposent un service à bord simplifié, une classe d’affaires fixe et des prix abordables.

Thai Smile va maintenant suivre la même ligne directrice. A partir du mois d’Avril, le transporteur proposera également une classe d’affaires fixe avec la livraison de son septième Airbus A320. La stratégie permettra également de remanier Thai Smile afin de mieux intégrer la chaîne des services de Star Alliance, à laquelle appartient Thai Airways international. Le nouveau produit sera désigné pour connecter des vols alors que plus de destinations seront également ajoutées vers les pays voisins.

Thai Smile envisage de desservir avant la fin de l’année les villes de Delhi, Kuala Lumpur, Singapour et Chiang Mai, Phuket, mais aussi des vols entre Bangkok et Siem Reap et peut-être également de Bangkok à Penang. Le transporteur espère avoir 20 appareils Airbus A320 en 2015 et ainsi pouvoir devenir un transporteur de manière totalement indépendante d’exploitation au cours des prochains mois.

Mais pas tout le monde en Thaïlande n’est à l’aise de voir la gente féminine être affichée de cette façon.

Selon les médias thaïlandais, le secrétaire permanent du Ministère de la Culture, Prisana Pongtatpitakkul, aurait indiqué que le calendrier démontrait que certaines entreprises refusaient de cesser d’utiliser le corps des femmes comme un outil de marketing.

“Ils n’ont pas le sens de la responsabilité sociale et culturelle et ignorent les répercussions sociales et culturelles et notamment la dignité des femmes» a indiqué la secrétaire dans le journal The Nation.

Le calendrier, publié dans le cadre d’une promotion en ligne, propose des modèles dans des tenues différentes qui posent autour des avions Nok Air, y compris un panel avec 12 femmes en bikini jaune, les couleurs de la signature de la compagnie aérienne.

Le chef de la direction de chez Nok Air, Patee Sarasin a indiqué que la réponse du gouvernement au calendrier est regrettable, mais attendue : «Leur réaction n’est pas vraiment une surprise, cependant, si on prend en compte ce à quoi le public est exposé quotidiennement, nous pensons que nous n’avons pas franchi la ligne».

“Le secteur du transport aérien a toujours été considérée comme sexy dans le monde, c’est pourquoi nous pensons de manière appropriée mettre en valeur ces modèles.”

Contrairement au ministère de la Culture, il semblerait que certains membres du public n’étaient pas du tout dérangés de marquer le passage des jours avec l’aide de Nok Air.

«La plupart des clients aiment le calendrier et ont certainement envie d’en posséder un,” indique Patee Sarasin. «À ce jour, le calendrier devient très dur à trouver et les demandes d’exemplaires continuent d’affluer de tous les horizons.”

M. Tassapon Bijleveld, directeur général de Thai AirAsia, a déclaré que la décision d’AirAsia de retourner à l’aéroport Don Mueang a été soigneusement évaluée notant que les capacités de l’aéroport Don Mueang sont en accord avec le propre plan de croissance d’AirAsia. Un examen approfondi en vue du transfert vers l’aéroport de Don Mueang a constaté que les capacités de l’aéroport, couplées avec les mesures d’assistance de la société Thaïlandaise, signifiait que AirAsia pourrait mieux gérer son coût et plus efficacement satisfaire ses passagers avec un meilleur service.

“L’aéroport Don Mueang est peu encombrés et vaapporter un avantage pour AirAsia alors qu’on augmente la flotte d’Airbus A320 pour un total de 48 avions et accueillera plus de clients. L’emplacement de l’aéroport permet également une place favorable pour poursuivre le voyage. Les voyageurs potentiels doivent avoir confiance dans ce que Don Mueang a à offrir “, a déclaré M. Tassapon.

AirAsia a prévu la date du 1er Octobre 2012 pour que l’ensemble de ses services soit basés à l’aéroport Don Mueang. Les vols de la compagnie aérienne conserveront le code FD et les horaires d’origine. Les passagers qui sont touchés par le passage à l’aéroport Don Mueang, peuvent modifier leurs vols en choisissant soit une autre date de voyage sur la même route, soit 7 jours avant ou après leur date de voyage initial, sans coût supplémentaire. Les passagers ont également une option pour convertir le vol en crédits pour être utilisé dans les 90 prochains jours. Les options de changement ne sont disponibles que pour les passagers touchés qui ont acheté leurs billets avant le 26 Juin 2012 dont les dates sont des voyages à partir du 1er Octobre 2012.

Toujours en ce qui concerne les prix de cette année remis par Go Asia, la compagnie Thai Airways International a reçu le prix de la “Meilleure compagnie aérienne d’Asie”, grâce notamment à un service à bord de bonne qualité, et cela aussi bien sur les vols long courrier que les vols low cost. Dans le secteur privé, les prix des “Meilleurs Hôtels de l’Asie” ont été décernés à la Peninsula Bangkok, au Siam@Siam Design Hotel & Spa, et au Mandarin Oriental Dara Dhevi à Chiang Mai.

Les prix reflètent le résultat d’un sondage en ligne effectué par Go Asia, un réseau de marketing qui se spécialise dans le marketing en Asie en tant que destination pour les voyageurs. Les membres du réseau Go Asia, y compris les voyagistes, les compagnies aériennes, et les offices de tourisme sont admissibles à voter dans le sondage. Les deux prix ont été remis à Monsieur le Gouverneur du TAT Svetasreni Suraphon lors du gala de fermeture de l’ITB Go Asia.

“La TAT est honorée à nouveau recevoir un tel haut niveau de reconnaissance de la part de l’industrie du voyage et du tourisme. La marque Thaïlande reçoit des millions de visiteurs venus du monde entier, tandis que le secteur du tourisme du Royaume s’efforce d’offrir une variété sans cesse croissante d’expériences uniques et mémorables pour les visiteurs. Ce prix nous inspirera pour continuer à développer la Thaïlande comme une destination de choix pour les voyageurs internationaux en provenance de l’Europe,” a déclaré le gouverneur Suraphon.